De Common-Rail-Brennstoffeinspritzsystem gesäit ähnlech aus wéi de Prinzip vun engem Benzinmotor, dat heescht, verschidde Brennstoffeinspritzer sinn un eng Brennstoffleitung ugeschloss, an dee Brennstoffeinspritzer, deen injizéiert muss ginn, gëtt opgemaach. Jo, mir kënnen dat am Fong sou verstoen. Dëse Modus ass vill méi einfach wéi déi zwee virdrun. De Schlësselpunkt ass, datt den Drock an den Injektiounszäitpunkt onofhängeg ouni Afloss kontrolléiert ginn. Dëst garantéiert, datt et ëmmer genuch Drock gëtt fir ze sprëtzen, a verschidde Injektiounen an enger ganz kuerzer Zäit kënne gemaach ginn.
Zum Beispill sinn déi éischt zwou Brennstoffinjektiounstechnologien ähnlech wéi beim Boxen vun Auslänner: et dauert laang, fir Kraaft fir e schwéiere Schlag auszeüben, an et dauert laang, fir vum Fouss bis zum Schlag ze waarden; de Common-Rail-System ass e bëssen ähnlech wéi eist grousst Wing Chun-Boxen, wou et op Kuerzheet, Flaachheet a Schnellegkeet betount gëtt, an et kann ouni Waarden eng staark "Zoll-Kraaft" liwweren, a kann "platzen", wéi den Yen Yen vum Donnie Yen, fir kombinéiert Schléi an enger kuerzer Zäit ze maachen. A mir all wëssen: De Meeschter Ye kann westlech Boxer schloen.
Déi aktuell Dieselautoen oder SUVs sollten mat engem Common-Rail-System ausgestatt sinn, fir datt se als "fortgeschratt" bezeechent kënne ginn. De Common-Rail-System huet eng einfach Struktur a gutt Wierkung. Déi gréissten technesch Schwieregkeet läit an de Komponenten, déi extrem héijem Drock standhalen, an an den Einspritzdüsen fir eng präzis Brennstoffeinspritz. De Common-Rail-System gouf elo op déi drëtt Generatioun weiderentwéckelt, an den Einspritzdrock kann no Belieben kontrolléiert ginn. Den Einspritzdrock kann vun 20 MPa op 200 MPa ugepasst ginn, an d'Effizienz ass nach méi héich.
Eis Firma professionell LiwwerungBosch denso DelphiErsatzdeeler fir Caterpillar Siemens Diesel, wéi Pompel, Injektor, Düse, Ventil, Sensor a sou weider.
wëllkomm fir ze bestellen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 07.04.2023
