D'CRS-918C Testbank ass e speziellen Apparat fir d'Leeschtung vun enger Héichdrock-Common-Rail-Pompel an engem Injektor ze testen; si kann d'Common-Rail-Pompel, d'Injektoren vu BOSCH, SIEMENS, DELPHI an DENSO an och d'Piezo-Injektor testen.
Et simuléiert de Prinzip vun engem Common-Rail-Motor komplett an den Haaptundriff benotzt déi fortgeschrattst Geschwindegkeetsännerung duerch Frequenzännerung. Héije Leeschtungsdréimoment, extrem niddrege Geräisch. Et testt den Common-Rail-Injektor an d'Pompel iwwer e Flusssensor mat méi präzisen a stabile Messungen. Et kann den EUI/EUP-Testsystem an den CAT C7 C9 bäigefüügt ginn, souwéi d'CAT 320D Common-Rail-Pompel an déi mechanesch VP37 VP44 RED4-Pompelen testen. Pompelgeschwindegkeet, Injektiounspulsbreet, Uelegmessung an Drock vum Schinn ginn all a Echtzäit vun engem Industriecomputer kontrolléiert. D'Donnéeë ginn och vum Computer kritt. Den 19-Zoll LCD-Bildschierm mécht d'Donnéeë méi kloer, méi wéi 2900 Aarte vun Date kënnen gesicht a benotzt ginn. Teamviewer ass am Betribsprogramm installéiert, wat beim techneschen Service online hëlleft. Eise Techniker kann d'Maschinn iwwer Internet bedreiwen.
D'QR-Codefunktioun ass optional, si kann e QR-Code vu Bosch 6, 7, 8, 9 Zifferen, Denso 16, 22, 24, 30 Zifferen, Delphi C2i, C3i generéieren. D'BIP-Funktioun ass och verfügbar. Si testt den Reaktiounszäitpunkt vun den Injektoren.
D'Bänk ass mat enger originaler Bosch CP3 Pompel an DRV ausgestatt, den Drock an der Schinn kann einfach a stabil 2600 bar erreechen, d'Inputleistung kann 220V oder 380V sinn an de Motor kann jee no Bedarf 15KW hunn. Et gëtt zwéi Brennstofftanken, ee mat 60L fir Heizöl an deen aneren mat 30L fir Motoröl. D'Heizung an den Duebelwee-Zwangskühlsystem hëllefen der Maschinn, d'Uelegtemperatur ze kontrolléieren an a verschiddenen Ëmfeld ze funktionéieren.
D'Gesamtdimensioune vun der Maschinn sinn 2300 × 1370 × 1900, de Volumen ass ongeféier 6 Kubikmeter an d'Gewiicht ass ongeféier 1000 Kilogramm.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 02. Februar 2023
