Neie Modell Testbänk CRS-618C gouf zënter November 2023 gestart, an no e puer Méint ass et wäit vun eise Clienten mat gudde Feedback ugeholl ginn.Et erfëllt d'Demande vum CRI CRP EUI / EUP Test, a méi kompakt Volumen wat hëlleft d'Versandkäschten an d'Aarbechtsplaz ze spueren.Onlimitéiert QR Kodéierungsfunktioun ass elo gratis, Teamviewer hëlleft fir all technesch Ënnerstëtzung.Eisen Techniker kann Iech bannent 24 Stonnen ugoen wann Dir Zweifel oder Schwieregkeeten mat der Maschinn hutt.
D'CRS-618C High-Pressure Common Rail Testbank ass déi lescht integréiert Ausrüstung entwéckelt vun eiser Firma fir d'Performance vun High-Pressure Common Rail Pompelen an Injektoren ze testen.Et kann d'Performance vu verschiddene Hiersteller (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) Pompelen an Injektoren wéi och piezoelektresch Injektoren testen.Dës Ausrüstung simuléiert komplett de Prinzip vum Sprëtzsystem vun engem High-Pressure Common Rail Engine.D'Haaptrei hëlt fortgeschratt Frequenz Konversioun Vitesse Regulatioun Technologie, mat groussen Ausgangsmoment an ultra-niddereg Kaméidi.D'Common Rail Pompel an Injektor gi mat importéierte Flowsensoren getest, an d'Testgeschwindegkeet ass séier, d'Messung ass méi genee a stabil;et kann mat EUI graft ginn / EUP System, a kann de entdeckenCAT 320 Dgemeinsam Eisebunn Pompel.D'Uelegpompelgeschwindegkeet, d'Injektiounsimpulsbreet, d'Uelegvolumen an d'Schinnendrock vun der Testbank ginn all vun engem industrielle Computer an Echtzäit kontrolléiert fir Daten ze sammelen.Den 19 ″ LCD Bildschierm weist méi kloer, mat méi wéi 4.000 Aarte vun agebaute Debuggingdaten, déi gefrot a gedréckt kënne ginn (optional).D'Aarbecht ass zouverlässeg a stabil, an d'Kontrollgenauegkeet ass héich.D'Schuel gëtt veraarbecht a fabrizéiert vun CNC Ausrüstung, wat schéin an haltbar ass.
Dës Ausrüstung kann d'Ferndiagnos vu Feeler realiséieren, wat den Ënnerhalt méi séier a méi praktesch mécht.
2. Charakteristiken
(1) D'Haaptmotor fueren adoptéiert variabel Frequenz Vitesse Regulatioun;
(2) Industriell Computer Echtzäit Kontroll, win7 Betribssystem.Remote Feeler Diagnos kann realiséiert ginn, mécht Ausrüstung Ënnerhalt méi praktesch a méi séier;
(3) D'Ueleg Quantitéit gëtt vun engem High-Präzisioun Flow Sensor gemooss a vun engem 19 ″ LCD Bildschierm ugewisen;
(4) BenotztDRVSchinnendrock ze kontrolléieren, Eisebunnsdrock an Echtzäit ze moossen, enk-Loop Kontroll vum Schinnendrock, an hunn Héichspannungsschutzfunktioun;
(5) D'Injektor Drive Signal Puls Breet ass justierbar;
(6) Huet kuerz Circuit Schutz Funktioun;
(7) EUI / EUP System kann graft ginn;
(8) Kann CAT 320D Héichdrock Common Rail Pompel a Common Rail Injector entdecken;
(9) Et kann d'Resistenz an d'Induktioun vun gewéinleche Injektor-Solenoidventile erkennen;
(10) D'Kapazitéit vum piezoelektresche Injektor kann erkannt ginn;
(11) Den Ouverturesdrock vum Brennstoffinjektor kann getest ginn;
(12) Héichdrock kann 2600bar erreechen;
(13) Fernsteierung méiglech;
(14) Software Daten kënnen online aktualiséiert ginn.
3. Funktiouns
(1) Detektioun vu gemeinsame Schinnepompel
1. Testen Marken:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT;
2. Test d'Versiegelung vun der Pompel;
3. Den internen Drock vun der Pompel erkennen;
4. Entdeckt de proportional Solenoidventil vun der Pompel;
5. Test d'Uelegtransfer Pompel Leeschtung vun der Pompel;
6. Entdeckt de Flowrate vun der Pompel;
7. Mooss Eisebunnsdrock an Echtzäit.
(2) Inspektioun vu Common Rail Injektoren
1. Testen Marken: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, piezoelektresch Injektoren;
2. Kann d'Versiegelung vu Common Rail-Injektoren erkennen;
3. Maacht den dynamesche Uelegretourvolumen vum Injektor;
4. Maacht de maximalen Uelegvolumen vum Injektor;
5. Mooss de Startölvolumen vum Injektor;
6. Mooss de Mëttelgeschwindegkeet Uelegvolumen vum Injektor;
7. Maacht d'Pre-Injektioun vum Injektor;
8. Kann Datebank sichen, späicheren an generéieren.
(3) Optional Funktiounen
1. Fakultativ erkennen Eenheet Pompel / Pompel nozzle;
2. Optional QR Coden an IMA Coden vu Bosch, Denso, Delphi a Siemens;
3. Fakultativ Brennstoff injector Äntwert Zäit BIP.
4. Optional Funktioun fir den Ouverturesdrock NOP vum Injektor ze testen.
5. Optional Funktioun fir Ëffnungspulsbreet MDP vum Injektor ze testen.
4. Technesch Parameteren
(1) Puls Breet: 100 ~ 4000μs;
(2) Brennstofftemperatur: 40±2℃;
(3) Rail Drock: 0 ~ 2600 bar;
(4) Test Ueleg Filtratioun Genauegkeet: 5μ;
(5) Ueleg Temperatur Kontroll: Heizung / Ofkillung
(6) Input Energieversuergung: 3 Phase 380V oder 3 Phase 220V;
(7) Testbänkgeschwindegkeet: 100 ~ 3500 RPM;
(8) Brennstoff Tank Volume: 40L;
(9) Common Rail Pompel: BOSCH CP3.3;
(10) Kontroll Circuit Volt: DC24V / DC12V;
(11) Schwéierrad Träger: 0,8KG.M2;
(12) Zentrum Héicht: 125MM;
(13) Motor Output Muecht: 7,5 oder 11KW;
(14) Dimensioun (MM): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
Post Zäit: Mar-09-2024