Common-Rail-System-Testerdéi d'elektronesch Steiereenheet (ECU) vum Motor simuléiere kann, fir e Fuersignal auszeginn, fir den Héichdrock-Common-Rail-Pompel an de Magnetventil unzedreiwen. A Kombinatioun mat enger traditioneller Testbank fir Héichdrockpompelen, benotzt et d'Héichdrock-Common-Rail-Pompel als Héichdrock-Brennstoffquell, fir den Injektor ze testen an d'Tester vun der Injektorzufuhr, der Récklafbrennstoffzufuhr an der Zerstäubung vum Injektor ënner verschiddenem Common-Rail-Drock an Injektorfrequenz ofzeschléissen. Duerch d'Testung vun der Héichdrock-Brennstoffzufuhr ënner verschiddene Geschwindegkeeten an ënnerschiedlechen Drock kann et d'Situatioun vun der Héichdrockpompel testen.
Funktiounen:
1. Fir de Kontrollmodul vun der Brennstoffpomp an en Injektorkontrollmodul z'integréieren.
2. De Brennstoffpompel-Kontrollmodul enthält 2 Sätz onofhängeg Kontroll vum PWM-Ausgang, e Signalingabe vum Common-Rail-Drocksensor, an eng nei Funktioun fir 3 DRV-Ventile gläichzäiteg unzedreiwen.
3. Den Injektorsteiermodul enthält 1 Set elektromagnetesche Spulen, déi d'Ausgang undreiwen.
4. Display mat engem 5,7 Zoll groussen Ecran. Praktesch an direkt Operatioun.
Uwendungen:
D'Frequenz an d'Brennstoffeinspritzimpulsbreet sinn astellbar. D'Fuersignal huet e Kuerzschlussschutz. Dësen Tester ass mat komplette Stecker ausgestatt.
Test vun der Brennstoffpomp
Pompel: CP1, CP2, CP3
Pompel: Common-Rail-Pompel (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
Pompel: HP3, HP4, HP0,
Test vun der Brennstoffinjektor
Kontroll vun elektromagnetesche Spulen
Héichspannungsfuerung: Common-Rail-Injektor
Nidderspannungsfuerung: Piezo-Injektor
